Freeride 154 850 E-TEC Turbo 2022

Dimension expédition

Exclusivité printemps!

850 E-TEC ET 850 E-TEC TURBO

La puissance qui vous propulse

Le Freeride est alimentée par un de deux moteurs Rotax 2 temps, dont le premier à 2 temps turbocompresseur fabriqué en usine. Chacun procure une réponse instantanée, une accélération et une puissance fluide.

DÉPLACEZ-VOUS PLUS LIBREMENT

Tunnel Court

Passez partout avec un tunnel plus court qui vous procure une maniabilité optimale en hors-piste grâce à une évacuation exceptionnelle de la neige. Garde-neige arrière standard très léger, avec points d’attache LinQ pour fixer le long garde-neige amovible offert en option.

LÉGER ET AÉRÉ

Capot une pièce

La conception une pièce en polypropylène permet de réduire le poids de 2,8 kg (6,2 lb). Aération optimisée pour disperser la chaleur et réduire le bruit.

SILLONNE AVEC VOUS

Suspension arrière tMotion

La suspension tMotion fléchit latéralement afin de réduire l’effort requis pour amorcer une manœuvre grâce à un joint à rotule inséré dans l’articulation centrale, entre le bras arrière et la tige d’articulation, ainsi qu’aux bras avant scindés. Son rapport de mouvement entièrement progressif procure une conduite encore plus confortable dans les sentiers.

AMORTISSEURS DE CALIBRE PROFESSIONNEL

Suspensions KYB PRO

Ces amortisseurs inspirés des hauts standards de la motoneige de course procurent un contrôle extrêmement performant et durable dans les pires conditions. Pourvus d’un réservoir externe conçu pour la performance, ils sont remontables et les valves sont remplaçables. La vitesse de compression s’ajuste à l’aide d’un bouton, et le réglage du rebond est offert de série

PLUS LÉGER. GARDEZ L'ÉNERGIE.

Conçue pour les longues journées sur la neige

Une réduction du poids grâce au capot léger une pièce, à l’axe de ski, au bouchon, aux ressorts, au siège et plus encore, ce qui rend les manœuvres techniques plus faciles que jamais.

DÉMARRAGES LES PLUS FACILES

Démarreur SHOT E-TEC

Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font en appuyant sur le bouton SHOT. Élimine près de 9 kg (20 lb). Ces démarrages sont possible grâce à la technologie E-TEC.

 

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