Description
Disponible pour avril-mai
Faites qu'un seul voyage
Les outils dont vous avez besoin sont intégrés : le Defender PRO comprend des panneaux latéraux amovibles et le double de capacité de chargement qu’un Defender standard. Il travaille plus vite, plus fort et mieux. Sans oublier sa charge utile et sa capacité de chargement supérieures. Aussi, les modèles PRO: XT, Limited, Lone Star, et 6x6 XT incluent une boîte basculante avec circuit hydraulique électrique.
Horaire? Tâches? Température? Le Defender est fait pour travailler. Profitez de votre côte à côte au maximum face aux conditions et aux obstacles qui se mettent sur votre chemin. Chaque Defender est conçu pour le dur labeur.
PERFECTIONNÉ ET REPENSÉ
Plus solide, plus léger
Cette génération de Defender est 30 % plus solide et 5 % plus légère. Ce véhicule robuste, fiable et habile vous aidera à tout accomplir dans votre journée de travail.
MOTORISATION DE POINTE
GAMME DE PUISSANTS MOTEURS ROTAX
Le Defender assure une conduite plus agréable et silencieuse, jusqu’à 82 chevaux de puissance et un couple supérieur de 69 lb-pi. Malgré toute cette puissance, notre système d’échappement silencieux procure un son de faible intensité.
CAPACITÉ DE REMORQUAGE
Capacité de remorquage au devant de l’industrie
Moteurs, châssis, mode de travail à assistance à la conduite et suspension... Tous spécialement conçus pour le dur labeur pour les plus robustes des côte à côte, les Defender HD8 et HD10, qui peuvent transporter jusqu’à 1 134 kg (2 500 lb). Le Defender 6x6 les dépasse avec une capacité de chargement supérieure de 1 360 kg (3 000 lb).
RANGEMENT SANS COMPROMIS
Un véritable espace de travail enfin à votre portée
Gardez vos outils solidement rangés dans notre boîte à outils amovible. Profitez également d’un rangement additionnel dans le tableau de bord et en-dessous ainsi que d’un compartiment amovible sous le siège passager où vos vêtements restent au sec. La boîte de chargement et un porte-bagages pourront vous procurer jusqu’à 793,8 kg (1 750 lb) de charge utile sur les ensembles sélectionnés.
BANQUETTE COUSSINÉE
Banquette confortable pour les longues distances
Les banquettes supportent les occupants et leur équipement : sièges nouvellement profilés, supports latéraux de meilleure qualité, habillage et style des sièges améliorés, et siège du conducteur ajustable. Chacune d’elles comprend un siège relevable, du rangement sous le siège et des crochets
AFFICHAGES PRATIQUES
Écran numérique de 7,6 po avec clavier
Tout ce dont vous avez besoin pour contrôler le véhicule idéal. Notre affichage numérique de 7,6 po à portée de main fournit au véhicule les informations et les réglages nécessaires, et vous assure ainsi une expérience de conduite améliorée.
SUSPENSION INNOVANTE
Bras triangulaires arqués ultrarobustes / suspension TTA arqués
La suspension avant à bras triangulaire double arqué et la suspension arrière indépendante à bras arqué (TTA) sur les modèles HD10 permet une meilleure stabilité, une réponse irréprochable et une puissance améliorée avec jusqu’à 11 po de débattement sur les modèles spécifiques.
COUPLE SUR DEMANDE
TRANSMISSION PRO-TORQ CHT ET MODE 4 ROUES MOTRICES
Le différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok† QE, comprenant les modes Turf, 2 x 2 et 4 x 4, répartit l’effort sur chaque terrain. Le CVT PRO-TORQ sur les modèles HD8 et HD10 procure un refroidissement et une protection électronique de la courroie de transmission amélioré, tout en assurant une durabilité accrue.
COUPLE SUR DEMANDE
TRANSMISSION PRO-TORQ CHT ET MODE 4 ROUES MOTRICES
Le différentiel avant à verrouillage automatique Visco-Lok† QE, comprenant les modes Turf, 2 x 2 et 4 x 4, répartit l’effort sur chaque terrain. Le CVT PRO-TORQ sur les modèles HD8 et HD10 procure un refroidissement et une protection électronique de la courroie de transmission amélioré, tout en assurant une durabilité accrue.
UNE FIABILITÉ RENOMMÉE
CADRE ET RIGIDITÉ AMÉLIORÉS
Des ingénieurs ont fait tout ce qui était en leur pouvoir et ont révisé le cadre du Defender afin qu’il soit plus léger là où il pourrait être, mais 30% plus rigide pour une résistance inégalée tout en transportant une lourde charge utile hors route.
CHARGEMENT POLYVALENT
Bénéficiez de quatre points d’ancrage et d’arrimage en acier, de renfoncements de seau de 18, 9 L (4 x 5 gallons), de 14 attaches rapides LinQ, de trois séparateurs en contreplaqué et rallonges de boîte de chargement prêts, d’un hayon amovible robuste dont la capacité est de 250 lb, de quatre renfoncements de gobelet intégrés et d’une règle dans le hayon.
MÉCANISME DE MAINTIEN DU FREIN
Frein de stationnement manuel
Pour vous assurer que le Defender reste immobile peu importe la pente, la charge ou le terrain, il existe maintenant un frein de stationnement manuel. Il peut être ajouté comme accessoire sur la plupart des modèles Defender.
-
Moteur
HD8 : Rotax® 799.9 cc, bicylindre en V HD10 : Rotax® 976 cc, bicylindre en V
-
Caractéristiques
Pare-chocs XT avant, Plaque de protection intégrale HMWPE, Toit rigide intégral, Treuil de 4 500 lb avec guide-câble à rouleaux, Revêtement de siège renforcé XT
-
Différentiel
Transmission PRO-TORQ avec Quick Response System (QRS), ventilation à haut débit et protection électronique de la courroie de transmission
-
Suspension
HD8 : Avant : bras triangulaire double / Arrière : suspension indépendante à bras arqué (TTA) avec barre stabilisatrice extérieure HD10 : Avant : bras triangulaire double arqué / Arrière : suspension indépendante à bras arqué (TTA) avec barre stabilisatrice extérieure
-
Siège
Banquette VERSA-PRO avec soutien renforcé